1.電磁線圈分閘設(shè)備故障。

由于一二次融合柱上斷路器分閘時，由于線圈的脫開，造成磁芯卡滯，造成線圈燒壞；或者由于鐵芯主動式活動行程安排短，接通控制回路開關(guān)電源時，鐵芯頂不會被壓死。

2.單二次接合柱上的斷路器。

在控制回路一切正常時，一二次融合柱上斷路器出現(xiàn)拒分的常見故障都是機械結(jié)構(gòu)上的難題，如對端點調(diào)整不當(dāng)，使一、二次融合柱上的斷路器分閘鐵芯小鏈不能使組織立即脫口；或由于安全保護鎖閉組織未進行，造成盤管負荷，分閘線圈燒壞。

3.輔助電源開關(guān)分閘情況的行程安排調(diào)整不當(dāng)。

當(dāng)一二次融合柱上斷路器處于分閘狀態(tài)時，應(yīng)調(diào)整輔助電源開關(guān)，使其處于分閘情況的行程安排范圍內(nèi)。

然而，在調(diào)整一兩次融合柱上的斷路器開距和超行程布置等主要參數(shù)時，沒有對第一、二次融合柱上斷路器分閘的初始狀態(tài)進行相對調(diào)整，將導(dǎo)致輔助電源開關(guān)不能全部正常轉(zhuǎn)換，從而導(dǎo)致輔助電源開關(guān)無法全部轉(zhuǎn)換。

一二次融合

4.分閘控制回路輔助電源開關(guān)觸點不正確的操作。

二、二次融合柱上的斷路器重合閘時間很短，而且比二次融合柱上斷路器的時間要低得多，二次融合柱上的斷路器在未完全脫口之前就已經(jīng)很短，而且比二次融合柱的斷路時間更低，二次融合柱分閘時間更短，沒有脫口器的時間更長，所以沒有脫口器的時間更長，所以沒有脫口器的脫口器在脫口器之前已經(jīng)脫掉了。

相應(yīng)地，輔助電源開關(guān)聲響斷路器絕緣層空隙很小，這一廷時接觸點在整個分閘過程中都會發(fā)生短路現(xiàn)象，這將使輔助電源開關(guān)的斷路器燒壞，進而引起短路線圈燒壞。

一二次融合

5.維修操作設(shè)備的常見故障。

當(dāng)設(shè)備中的分閘汽車?yán)^電器存在常見故障時，或分閘控制回路輔助電源開關(guān)接觸點位置行程安排過大，造成分閘命令不能立即撤走，則分閘線圈長期感應(yīng)起電而燒毀。

6.開關(guān)回路的電阻偏高。

由于控制回路電纜回路中絕緣層較少，或是控制回路電纜線徑太小，導(dǎo)致電阻器的電流偏大，使得分閘控制回路電流很大，工作電壓無法達到線圈分閘的線圈分閘電壓值，使其長期感應(yīng)起電。

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1.電磁線圈分閘設(shè)備故障。

2.單二次接合柱上的斷路器。

3.輔助電源開關(guān)分閘情況的行程安排調(diào)整不當(dāng)。